波罗的海乾散货运价指数连续第15日上涨,创纪录

作者:股票基金

2月4日 - 波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四跌穿300点,再创纪录新低。

1月5日 - 波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四上升,为本周内第二天上涨,受海岬型船运费上升带动。

3月3日 - 波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周四续升,受助于巴拿马型和较小型船舶运费持稳。

整体乾散货运价指数 下跌5点,或1.65%,报298点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

整体乾散货运价指数 升14点,或1.44%,报983点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

整体乾散货运价指数 涨7点,报342点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

该指数今年迄今为止无一日上涨,从年初迄今累计下跌超过37%,24个交易日中有22日创新低。

波罗的海海岬型船运价指数 上升85点,或5.08%,至1,759点。海岬型船舶日均获利增加766美元,报13,176美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

该指数较2008年5月触及的峰值下跌约97%,在今年2月10日跌至290点历史低点后小幅反弹。

中国经济放缓和船舶供应过多,拖累该指数崩跌。

船务公司表示,主要亚洲航线的海岬型船运价至少在未来两周保持在高位,因中国和澳洲天气恶劣,导致海岬型船供应收紧。

波罗的海海岬型船运价指数 下跌5点,报166点,为纪录新低。日均获利跌55美元,报2,236美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

“需求面的部份问题是,目前处于负商品库存周期,导致船运市场环境非常严竣,”船务经纪公司Clarksons Platou Securities董事总经理Frode Morkedal说。

波罗的海巴拿马型船运价指数 升30点或3.72%,报837点。日均获利上涨233美元,报6,692美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

船运经纪公司称,主要亚洲航线上的海岬型船运公司的运价可能继续保持平稳,因为船舶供应超过了对船货的需求。

波罗的海海岬型船运价指数 下跌1点,至208点。日均获利减少32美元,报2,743美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

较小型船舶中,超灵便型船运价指数 跌25点,至795点;灵便型船运价指数 跌18点,报521点。

波罗的海巴拿马型船运价指数 上涨10点,报374点。日均获利上涨84美元,报3,004美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

一位船务经纪周四称,主要亚洲航线的海岬型船运价料未来一周持平,因中国春节假期将会限制船运活动。

金沙注册网址,编译 利棣儿;审校 母红

超便型船运价指数 上涨18点,至363点。波罗的海灵便型船运价指数 升7点,报227点。

波罗的海巴拿马型船运价指数 上涨5点,至289点。日均获利上涨39美元,至2,314美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

编译 刘静;审校 母红

编译 利棣儿;审校 母红

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